Auto maio 11, 2026 0 Comentários

Ferrari Amalfi chega ao Brasil por R$ 3,7 milhões; veja fotos

Em um evento exclusivo com clientes na Ferrari São Paulo, nesta sexta-feira (8), a Via Itália anunciou a chegada oficial da Ferrari Amalfi ao Brasil. O modelo se torna o mais barato da montadora disponível no país, com um preço inicial de R$ 3,7 milhões.

O carro chega como o novo “degrau de entrada” no universo dos esportivos de Maranello, sendo mais simples que o restante da família e equipando um trem de força sem eletrificação. A Amalfi traz uma versão aprimorada do costumeiro motor 3.9 V8 biturbo, agora capaz de desenvolver 640 cv a 7.500 rpm e um torque de 77,5 kgfm.

O incremento de 20 cv em relação à irmã mais velha Roma foi obtido graças a um novo virabrequim mais leve e turbinas mais ágeis. O câmbio é o também costumeiro DCT, ou câmbio de dupla embreagem, que conta com oito velocidades e características herdadas da Fórmula 1. Na prática, o conjunto leva a nova “baby Ferrari” de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos, atinge os 200 km/h em 9 segundos e crava uma velocidade máxima de 320 km/h.

Mesmo com a abordagem mais simples, a Amalfi ainda traz tecnologias de ponta, como o sistema de freios brake-by-wire (eletrônico) e o Side Slip Control, que permite derrapagens controladas de traseira. Por dentro, o modelo mantém o layout “2+”, com bancos traseiros pensados para serem ocupados por crianças pequenas ou, até mesmo, por bagagens — já que o porta-malas possui apenas 273 litros, um tamanho considerado pequeno

O painel combina o volante com botões analógicos a uma interface moderna, incluindo uma tela exclusiva para o passageiro acompanhar o desempenho em tempo real. Já o console central integra as novas tecnologias com o clássico design das Ferraris com câmbio manual de grelha.

A tradição do nome

A escolha do nome Amalfi segue a cartilha da Ferrari de associar os destinos de verão ideais aos modelos V8 dianteiros de entrada, assim como ocorreu com suas antecessoras diretas Roma, Portofino e California. Neste caso, o batismo faz referência à famosa cidade localizada na costa do Mar Mediterrâneo, conhecida por sua sofisticação e beleza geográfica.

Visualmente, a Amalfi é uma evolução direta da fórmula aplicada na Roma, mantendo as linhas clássicas da scuderia com motor dianteiro e cabine recuada, mas elevando o refinamento aerodinâmico, incluindo um aerofólio ativo capaz de gerar até 110 kg de downforce.

Companhia em solo brasileiro

No Brasil, a Amalfi será oficialmente comercializada pela Via Italia, importadora que detém a concessão oficial da marca e oferece todo o suporte de pós-venda e personalização.

O cenário que o novo coupé encontrará por aqui é bastante competitivo, ainda mais com a faixa de preço declarada entre 3,7 e 4,3 milhões de reais, dependendo dos opcionais configurados. Entre seus principais rivais estão:

Aston Martin Vantage S, que não conta com os bancos de trás, mas entrega 40 cavalos a mais (680cv) por 1 milhão a menos (R$ 2,7 Mi)
Mercedes-AMG GT 63 S Performance, que também configura um 2+2, entrega quase 400 cavalos a mais com a assistência do sistema híbrido (816cv) e custa “apenas” R$ 1,73 milhão (menos da metade do valor mínimo anunciado)
Porsche 911 Turbo S (992.2 T-hybrid), que conta com um sistema turbo-híbrido pioneiro, o 0 a 100 Km/h mais rápido entre os concorrentes (2,4s) e custa R$ 2,1 milhões de reais

Embora o símbolo do cavalo rampante na ponta do capô já seja o bastante para muitas pessoas, a Ferrari aposta em um catálogo de opcionais quase infinito, que inclui desde freios de alumínio e escapamento de titânio até o sistema de fechamento de portas por sucção e acabamentos em fibra de carbono por todo o interior e exterior.

Apesar de os pedidos de Amalfi personalizadas já possam ser feitos, os proprietários precisarão exercitar a paciência. Devido à complexidade da customização de cada exemplar, as primeiras unidades não devem desembarcar no país antes do segundo semestre de 2026.

*Sob supervisão de Gabriela Maraccini, da CNN Brasil