Auto maio 14, 2026 0 Comentários

Jetour S08: SUV híbrido plug-in de 7 lugares é aposta para o Brasil

Direto do Salão de Pequim, o Jetour S08 DM aparece como um dos candidatos a reforçar a ofensiva da marca chinesa no Brasil. Ainda sem confirmação oficial, o modelo foi apresentado na China dentro da estratégia de expansão internacional do grupo Chery e pode ocupar um espaço entre SUVs eletrificados de sete lugares.

Durante contato inicial que o CNN Auto teve no evento, o S08 chamou atenção pelo porte e pela proposta voltada ao uso familiar. Com 4,81 metros de comprimento, 1,93 m de largura e entre-eixos de 2,82 m, o utilitário se posiciona entre os crossovers médios para grandes. A configuração com três fileiras amplia o apelo para famílias, embora a terceira fila tenha dimensões mais limitadas. Seria um concorrente interessante para o Jeep Commander em um nicho ainda pouco explorado pelas chinesas.

O conjunto mecânico segue a tendência de eletrificação parcial com sistema híbrido plug-in (PHEV). O motor a combustão é um 1.5 turbo a gasolina, que entrega cerca de 143 cv e 215 Nm. Ele atua em conjunto com um motor elétrico de 150 kW, formando um sistema combinado que alcança aproximadamente 200 cv e 310 Nm. A proposta privilegia eficiência energética e autonomia ampliada, em vez de desempenho esportivo. Juntos, segundo dados de países em que começou a ser vendido, oferecem 355 cv e 580 Nm de torque.

Jetour S08 DM: SUV PHEV de 7 pessoas chega ainda em 2026 no Brasil • Thiago Ventura/CNN

A bateria de 18,4 kWh, fornecida pela CATL, permite rodar até 85 km no modo totalmente elétrico, segundo o ciclo europeu WLTC. Em trajetos mais longos, o tanque de 70 litros amplia a autonomia total, característica típica de SUVs híbridos plug-in voltados ao uso familiar, com alcance em torno dos 1.000 km.

Um detalhe interessante é que o S08 vem com sistema 800V e inclui carregamento rápido, capaz de elevar o nível de carga de 30% a 80% em cerca de 30 minutos. Já em corrente alternada, o processo completo pode ser realizado em aproximadamente 2,6 horas.

No conjunto estrutural, o S08 utiliza suspensão dianteira independente do tipo McPherson e traseira multilink, configuração que favorece o conforto e o controle de carroceria. As rodas variam entre 19 e 20 polegadas, com pneus de perfil adequado para uso misto entre cidade e estrada. Sistemas como controle eletrônico de estabilidade, tração e freios com ABS fazem parte do pacote básico. No campo da segurança, o S08 traz airbags frontais, laterais e de cortina, monitoramento de pressão dos pneus e assistente de partida em rampa.

Por dentro, o SUV adota uma abordagem digitalizada, com painel de instrumentos de 10,25 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas. Um detalhe curioso, a tela maior pode ter sua inclinação ajustada. O sistema oferece conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, além de comandos por voz e carregamento por indução. O acabamento prioriza superfícies macias em áreas de contato, enquanto os bancos contam com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e memória.

Nós tivemos um rápido contato com o carro em uma pista de pouso fechada. Em avaliação inicial, o comportamento dinâmico indica foco no conforto, com aceleração estimada acima de 10 segundos no 0 a 100 km/h. A suspensão do carro avaliado, contudo, estava calibrada ao gosto chinês, muito macia e fora do da preferência nacional.

Caso seja confirmado para o Brasil, o Jetour S08 deve integrar uma estratégia mais ampla da marca, que já iniciou sua operação no país e prepara novos lançamentos. O posicionamento comercial dependerá de fatores como preço, rede de atendimento e competitividade frente a SUVs eletrificados já estabelecidos.